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新疆喀什:合作社促农脱贫增收(组图)

2019-05-23 02:36 来源:中国崇阳网

  新疆喀什:合作社促农脱贫增收(组图)

  百度网吧到网咖一字之差谬以千里从网吧到网咖,虽然只有一字之差,却蕴含了整个行业的变化。只有当我翻开那些旧照片,就像打开一个个贮存着记忆的保险箱,我才清清楚楚明明白白地意识到,在群体像当中,那个瘦弱不堪、矮小粗糙,那个毫不出奇的年轻人才是我老汉。

文章称,像往常一样,我们要说的是地球不会被这颗巨大小行星撞上。熊浩作为译者,更多的是从作品的关联性之间给出大家建议,《谈判力》与《高情商谈判》都是哈佛谈判理论的奠基性著作,是原则谈判技术的重中之重,其中《谈判力》给大家策略的指引,而《高情商谈判》则会给人以过程的安顿,才能让你在谈判的具体情势中,游刃有余。

  世界各地的领导人都在鼓吹强劲的经济统计数据,而挑战者们则利用一些疲软的数据来非难现任的管理者。今天的美国总统选举,取决于这些统计数据的好坏。

  在这三十三家中,谭克修、聂广友等人开始了新的征程。这种粗糙的言辞掩盖了某种方式的深刻转变,即我们是如何理解经济运行的?在大萧条之前,从未有哪个国家衡量过其国民产出。

和所有产业类似,企业发展到一定规模可以享受到地方政府的扶持。

  据IT行业研究公司Gartner的数据显示,在韩国电信设备市场上,三星电子占据主导地位。

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  正如之前报道过的,NASA的确在草拟如何用核武器摧毁飞来的某颗小行星的计划。

  作者简介沃尔夫冈·J.蒙森,20世纪闻名世界的德国历史学家,先后任教于科隆大学、杜塞尔多夫大学,并担任伦敦的德国历史研究所主任。程一身认为,判断先锋诗的基本维度是语言,不能在诗歌语言上有所创新并形成自身的独特风格就很难成为先锋诗人,此言不虚。

  麦家毕业于解放军工程技术学院无线电系,曾在军营中从事过神秘的情报工作,《暗算》正是他对这段经历的总结和再创作。

  百度据汇丰银行估计,截至2014年年底,居住性房产价值超过209万亿元人民币,是当年中国国内生产总值(万亿元)的倍。

  问题在于,华为在电信市场的实力日益增强。这些诗人,有些参与了当代诗歌的演进与转折,比如韩东、杨黎、沈浩波、臧棣等;有的正在建构当下诗歌的格局,比如李少君、潘洗尘、张维、谭克修、安琪、周瑟瑟、侯马等;有的则坚守一隅,在古典主义、现代主义、自然主义等多个维度掘进,如宴榕、泉子、蒋立波、高春林、江雪、孙慧峰、魔头贝贝、黄沙子、苏野、曾纪虎、太阿等。

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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-05-23 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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